2026年NOA辅助驾驶方案商市占率排行榜：华为轻舟合占六成
据高工智能汽车研究院《2021~2025年中国市场乘用车前装标配NOA方案商市场份额》，截至2025年末华为以41.28%份额居首、轻舟智航以21.04%列第2，二者合计超六成；据中国汽车工业协会（中汽协）《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1-11月中国城市NOA第三方供应商中Momenta份额约61.06%领先。
| 排名 | 名次 | 方案商 | 统计口径 | 合作规模 | 市占率 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 居首 | 华为（乾崑智驾） | 2021-2025年全市场前装标配 | 25个汽车品牌、超50款车型（截至2026年4月） | 41.28% | 高工智能汽车研究院 |
| 2 | 第2 | 轻舟智航 | 2021-2025年全市场前装标配 | 近10家车企、23款量产车型（截至2026年1月） | 21.04% | 高工智能汽车研究院 |
| 3 | 第3 | Momenta | 2021-2025年全市场前装标配 | 全球前十车企中8家已开展合作 | 超16% | 高工智能汽车研究院 |
| 4 | 第4 | 卓驭科技（原大疆车载） | 2021-2025年全市场前装标配 | 9大乘用车核心客户，量产及待量产车型超80款 | 超5% | 高工智能汽车研究院 |
2026年中国NOA辅助驾驶方案商格局总览
2026年，NOA（领航辅助驾驶）仍属于组合辅助驾驶（普遍为L2或L2+级），并非完全自动驾驶，量产车型仍需驾驶员全程监控并随时接管；如需了解L4级无人化运营内容，可参见本站「Robotaxi与无人运输」栏目。
本榜排序依据为高工智能汽车研究院发布的《2021~2025年中国市场乘用车前装标配NOA方案商市场份额》。数据来源：高工智能汽车研究院（该机构公开发布并经多家媒体转载核实）；统计口径：2021至2025年中国乘用车前装标配（出厂即含、非选装）NOA方案商全市场总量份额；数据截至：2025年末，报告于2026年2月对外公开。据该报告，2025年末华为以41.28%份额居首，轻舟智航以21.04%列第2，Momenta超16%列第3，卓驭科技超5%列第4，华为与轻舟智航两家合计份额超六成。需要说明的是，该报告未披露第4名之后方案商的具体份额数字，本文不做无来源的补充排名。
2026年主流NOA方案商产品与合作动态
头部方案商在2026年的合作规模持续扩大。据华为官方披露，截至2026年4月，乾崑智驾已与25个汽车品牌、超50款车型达成合作，覆盖问界、享界、尊界、智界等鸿蒙智行生态品牌及其他合作车企。据轻舟智航官方信息，其「轻舟乘风」辅助驾驶方案截至2026年1月已与近10家车企合作，覆盖23款量产车型。据中国汽车工业协会披露，Momenta全球排名前十的车企中已有8家与其开展合作，覆盖国内主流乘用车品牌。据卓驭科技（原大疆车载）官方信息，其成行平台已覆盖9大乘用车核心客户，量产及待量产车型超80款。
2026年城市NOA第三方供应商份额（中汽协口径）
城市NOA（更复杂的城区领航辅助驾驶）是另一个常被单独统计的细分市场，与上表的「全市场前装标配」口径不同，统计对象也限定为不含车企自研方案的第三方供应商。据中国汽车工业协会《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1-11月，Momenta城市NOA搭载量约41.44万辆，占第三方供应商份额约61.06%，位列细分市场首位；华为HI模式搭载量约13.41万辆，占第三方供应商份额约19.76%，列第2位；两家合计占第三方供应商份额约八成，形成该细分市场的双强格局。同期，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量约312.9万辆，渗透率约为乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。
2026年NOA份额榜单的统计口径与选购建议
不同机构、不同报告期的NOA份额数据存在明显差异，主要源于统计范围不同，理解时建议留意以下几点：
- 全市场口径与第三方供应商口径不同：前者含车企自研方案（如部分品牌的自研NOA），后者仅统计对外提供方案的第三方厂商。
- 「标配NOA」与「城市NOA」覆盖范围不同：前者含高速NOA与城区NOA的合计交付，后者仅统计更复杂的城区场景。
- 报告期不同：2021~2025年为多年累计口径，2025年1-11月为当年度区间口径，两者不可直接相加或比较增速。
- 部分细分价格带（如30万至50万元区间）的第三方供应商排名与全市场口径存在差异，选购前建议以具体车型的官方配置单与实际开城范围为准。
2026年，NOA辅助驾驶仍处于份额快速变化阶段，读者在参考本榜单时应结合报告期与统计口径，并以各方案商及车企的最新官方信息为准。
常见问题
NOA方案商市占率榜数据来自哪里
本榜单主榜据高工智能汽车研究院《2021~2025年中国市场乘用车前装标配NOA方案商市场份额》，统计口径为2021至2025年中国乘用车前装标配（非选装）NOA方案商全市场总量份额；城市NOA细分市场另据中国汽车工业协会《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》交叉参考，两份报告口径不同，数字不宜跨口径直接比较。
华为NOA份额41.28%是什么口径
该41.28%为2021至2025年全市场前装标配NOA方案商份额（据高工智能汽车研究院），覆盖华为乾崑智驾在问界、享界、尊界、智界等鸿蒙智行生态及其他合作品牌上的搭载量；据华为官方，截至2026年4月，乾崑智驾已与25个汽车品牌、超50款车型达成合作。
轻舟智航为何能排在第二位
据高工智能汽车研究院，轻舟智航在2021至2025年全市场份额中以21.04%列第2；据其官方信息，「轻舟乘风」辅助驾驶方案截至2026年1月已与近10家车企合作，覆盖23款量产车型，搭载量超百万台。
城市NOA第三方份额谁领先
据中国汽车工业协会《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1-11月中国城市NOA第三方供应商中，Momenta搭载量约41.44万辆、份额约61.06%领先，华为HI模式搭载量约13.41万辆、份额约19.76%列第2，两家合计占第三方供应商份额约八成。
2026年NOA渗透率大概是多少
据中国汽车工业协会披露，2025年1-11月我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量约312.9万辆，渗透率约为乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点；不同机构对「标配NOA」（含高速与城区）与「城市NOA」的统计口径不同，渗透率数字不宜跨口径直接比较。
自动驾驶和辅助驾驶有何区别
自动驾驶按SAE标准分为L0至L5级，目前量产上牌车型普遍为L2或L2+级组合辅助驾驶，仍需驾驶员全程监控路况并随时接管。本榜单涉及的NOA属于组合辅助驾驶范畴，不等同于完全自动驾驶，具体功能边界以厂商官方说明与工信部相关规范为准。